Mód 1:
Níl aon bhosca rialaithe ar na chargers EV. Nuair a bhíonn an carr á mhuirearú, tá sé plugáilte go díreach isteach sa soicéad AC tí trí chábla na chargers EV. Ní féidir leis cumarsáid a bhunú leis an bhfeithicil, agus ní féidir an déine uasta reatha, an voltas, an teocht, etc. a dhearbhú le linn luchtaithe. Tá deireadh curtha le modh muirir Mód 1 go bunúsach mar gheall ar dhrochshábháilteacht.
Mód2:
Is é an príomh-mhodh muirir de chargers EV iniompartha ar an margadh. Is é an difríocht ó Mhód 1 ná go gcuirtear gléas cosanta, is é sin, adapter, leis. Ag an am céanna, bunaítear cumarsáid leis an bhfeithicil tríd an sreang rialaithe, agus is féidir paraiméadair muirir a mhalartú idir an fheithicil agus an charger. Úsáidtear an modh seo go ginearálta le haghaidh chargers EV iniompartha.
Mód3:
Is é an difríocht idir Mód 3 agus Mód 2 ná nach bhfuil an cónascaire muirir ceangailte leis an eangach cumhachta AC tí, ach le gléas tiomnaithe soláthair cumhachta AC - charger AC EV. Ag an am seo, is féidir an cónascaire muirir a bheith gan adapter toisc go bhfuil ról cosanta ag an charger AC EV féin. Ní féidir le Mód 3 ach sábháilteacht muirir a chinntiú, ach freisin an luas muirir a mhéadú. Is Mód 3 iad luchtairí AC EV.
Mód4:
Is modh muirir DC é Mód 4 a ghearrann feithiclí leictreacha i mbeagán ama. Tá coinníollacha oibre ardchumhachta agus ardvoltais aige, mar shampla stáisiúin luchtaithe super Tesla, nach bhfuil go ginearálta le húsáid sa bhaile, ach atá socraithe go speisialta ag stáisiúin luchtaithe tapa. Tá an sruth luchtaithe i mód 4 mór, agus is é an sruth de ghnáth DC 80/125/200/250A nó níos airde fós, agus mar sin is é an luas muirir go nádúrtha is tapúla. Mar sin féin, tá ceanglais agus costais suiteála an-ard ag muirearú DC, agus beidh tionchar ag muirearú DC fadtéarmach ar shaol na ceallraí.